Um Reibung und Verschleiß zu reduzieren, werden im Ventiltrieb zunehmend amorphe Kohlenstoffschichten eingesetzt. Dabei hängt die Leistungsfähigkeit dieser Beschichtungen vom Zusammenspiel aller Elemente des Systems ab. ...
von Edgar Schulz, Yashar Musayev, Stephan Tremmel, Tim Hosenfeldt, Sandro Wartzack, Harald Meerkamm



